광주 자동차산업 강소기업 육성·모빌리티 전환 역할 부각

2024년 6월 14일 열린 광주광역시의회 광주그린카진흥원원장인사청문특별위원회에서는 광주 자동차산업의 하청 구조 탈피를 위한 강소기업 육성과 그린카진흥원의 모빌리티 전환 및 국가산단·특화단지 추진 역할에 대한 논의가 진행됐다.

안평환 위원은 광주 자동차 산업이 지역경제의 큰 비중을 차지하지만 대기업 하청 구조에 머물러 글로벌 강소기업이 부족한 현실을 짚었다. 이어 자동차 전장·부품 분야의 기술력 있는 강소기업을 어떻게 육성할지, 이를 정책에 어떻게 반영할지, 또 2년 임기 안에 어떤 성과를 낼 수 있을지 물었다.

아울러 그린카진흥원의 명칭을 모빌리티 중심으로 바꾸는 방안과 미래차 국가산단·소부장 특화단지 조성 과정에서 컨트롤타워 역할을 맡아 속도감 있게 사업을 추진해야 한다고 당부했다.

김성진 후보자는 2년이라는 시간이 짧다는 점은 인정하면서도, 가야 할 방향에 대한 정확한 진단과 장기 플랜을 세우면 단계적으로 문제를 풀 수 있다고 밝혔다. 그는 기존 자동차 하청 구조를 단기간에 바꾸기는 어렵지만 모빌리티, 특장차, 특수목적 차량, UAM, 자율주행 같은 신규 분야에서는 앵커기업 초청과 투자유치를 통해 새로운 강소기업을 키울 여지가 있다고 말했다.

또 그린카진흥원 명칭 변경 과정도 살펴보겠다고 했으며, 미래차 전환과 국가산단·특화단지 조성에서 진흥원이 중심 역할을 해야 한다는 지적에 공감하고 기회가 주어지면 성과로 평가받겠다고 밝혔다.