통합특별시 교통체계 방향과 무상교통 기준 논의

2026년 7월 14일 열린 전남광주통합특별시의회 도로교통위원회에서는 통합특별시 교통체계의 기본 방향과 무상교통 기준, 광천권역 혼잡 완화 방안에 대한 논의가 진행됐다.

강수훈 위원장은 행정통합 이후 특별시민이 체감할 핵심 분야가 교통이라며 통합특별시 교통체계의 기본 철학과 방향을 물었다. 이어 진도의 무상버스 사례와 버스준공영제 적자 확대를 언급하며 무상교통 지향과 적자 보완 사이의 기준 설정 필요성을 제기했다.

또 교통공사의 순천 소형경전철 참여사업에 대한 입장과 광천권역 혼잡 완화를 위한 외곽 정류장 분산 활용 가능성, 제2순환도로 전기차 통행료 감면 절차를 질의했다.

김영선 교통본부장은 통합특별시 교통철학의 핵심으로 '연결'과 '같은 서비스 수준'을 제시하며, 지역별로 다른 체계를 시민에게 유리한 선진화된 같은 체계로 묶어가야 한다고 답했다. 순천 소형경전철 사업은 반대한 적은 없지만 참여 여건이 부족했다고 설명했고, 비아정류소는 이용객 수를 확인한 결과 확장성이 약하다고 봤으며 전기차 통행료 감면은 별도 증명카드를 통해 처리된다고 밝혔다.

배상영 대중교통과장은 순천 사업과 관련해 자회사 설립과 조직 확대 문제가 얽혀 있었고 기존 교통공사 인력만으로는 수행이 어려워 당시에는 본연의 업무를 지속하는 것이 적절하다는 의견을 냈다고 답했다.