도시철도 2호선 사업비 증액 원인과 2030년 준공 가능성 논의

2026년 7월 15일 열린 전남광주통합특별시의회 도로교통위원회에서는 도시철도 2호선 사업비 증액 원인과 공구별 사업비 차이, 2030년 준공 가능성에 대한 논의가 진행됐다.

박형대 위원은 도시철도 2호선 사업비가 예비타당성조사 당시보다 약 1조 원 증액된 원인과 1단계와 2단계의 ㎞당 사업비 차이가 발생한 이유를 물었다. 이어 7공구와 10공구 문제 해결 및 예산 투입을 전제로 2030년 준공이 가능한지 질의했다.

또한 공구별 300억~400억 원대 적자가 시공사에 미치는 영향과 도시철도건설본부 인력의 고용 형태 및 직렬 현황을 확인했다.

문점환 도시철도건설본부장은 사업비 증액의 가장 큰 원인은 물가상승이며, 암반 발생과 지장물 증가도 주요 요인이라고 답했다. 문 본부장은 7공구와 10공구가 올해 안에 착수되고 예산이 지원되면 2030년 말 공사 완료가 가능하다고 밝혔다.

시공사 적자는 실제 관리 중인 수치라고 설명하면서도 주요 업체들이 견실해 공사에 큰 차질이 있을 정도는 아니며, 본부 인력은 전원 정규직 지방공무원으로 기술직이 약 65%, 행정직이 약 35%라고 답했다.