전남 대중교통 재구성 필요성 제기…교통약자 지원·서비스 개혁 쟁점

2023년 4월 12일 열린 전라남도의회 본회의에서는 전남 대중교통의 교통약자 지원과 서비스 개혁에 대한 논의가 진행됐다.

박형대 의원은 전남 대중교통이 승객 감소와 운수업체 경영난 속에 불만만 커지고 있다며, 교통약자 지원과 서비스 개혁 필요성을 집중 제기했다. 특히 저상버스 도입 실적과 농어촌버스 적용 한계, 해남군의 교통약자 안전도우미 확대 여부를 물으며 시군 도입 방안을 따져 물었다.

또 운수업체 적자 구조와 재정지원 규모, 경영·서비스 평가가 코로나 이후 제대로 이뤄졌는지, BCS 자료의 신뢰성 문제를 질의했다. 아울러 학생 요금 차별, 남악과 KTX역 연계 부족, 준공영제·공영제 전환, 마스(MaaS)와 수요응답형 교통체계, SRT 투입과 KTX 연장 문제까지 전남 대중교통 전반의 재구성을 요구했다.

유호규 국장은 전남의 저상버스가 현재 6개 시군에 136대 운영 중이며 올해 81대를 추가 도입할 계획이라고 설명했다. 다만 초기 비용과 운영비 부담 때문에 특히 군 지역 농어촌버스에서는 도입을 기피하는 경향이 있다고 했다.

안전도우미 제도는 해남군에서 장날 5개 노선에 운영 중인 사례를 파악하고 있으며, 시군 도입 여부는 실태를 분석한 뒤 검토하겠다고 밝혔다. 또 도내 운수업체는 매우 열악하고 대부분 적자 노선을 운영 중이라며, 도비 140억 원을 포함한 재정지원과 회계검증을 통해 총 280억 원 규모의 지원 집행 여부를 살피고 있다고 말했다.

경영·서비스 평가는 코로나 이전에는 매년 했지만 3년간 중지됐고 앞으로 계속 실시할 계획이라며, 이용자 중심 항목을 더 세분화해 내년부터 주민 목소리를 더 반영하겠다고 했다. 노선 개편과 관련해서는 비효율 노선 현실화, 수요응답형 교통체계, 도로·철도·공항을 연계하는 플랫폼 구축이 필요하다고 봤고, 마스와 SRT 도입도 재정 부담을 감안해 신중히 추진하겠다고 답했다.