광주시의회, 도로재편·G-패스·대남도로 사업 집중 점검

2025년 2월 10일 열린 광주광역시의회 산업건설위원회에서는 도로 공간 재편 사업과 교통혼잡 대응, G-패스 운영, 남구청 대남도로 선형개량공사, 광역교통 현안에 대한 논의가 진행됐다.

박수기 위원은 대자보 중심 도시교통종합수립계획과 연계한 도로 공간 재편 사업의 반영 위치를 묻고, 도로 다이어트 추진 과정에서 시민 의견 수렴과 공감대 형성이 필요하다고 말했다. 이어 교통혼잡 대응추진단의 운영 현황과 도시철도 공사 관련 민원 반영 여부, 버스 외부 래핑광고와 내부 모니터 광고의 집행 비용 차이와 효율성도 점검할 필요가 있다고 지적했다.

또 G-패스 가입자와 이용 추이, 재정 지원 전망을 확인하고 현금함 없는 시내버스 운영과 하차 태그 활성화를 함께 추진해야 한다고 밝혔다. 아울러 남구청 대남도로 선형개량공사의 방재등급 변경 사유와 추가 사업비 발생 배경, 설계 단계에서의 주민 의견 반영 필요성을 질의했다.

이와 함께 2순환도로 신창지구 소음저감시설 설치와 광주~나주 광역철도 건설 등 광역교통 현안 전반에 대한 설명을 요구했다.

김영선 통합공항교통국장은 도로 공간 재편 사업이 안전한 보행로 도로환경 조성 사업에 포함돼 있으며 설계 용역 과정에서 시민 의견을 듣겠다고 했고, G-패스는 K-패스 기반 가입률과 버스 승하차 정보로 이용 현황을 살필 수 있으며 현금함 없는 시내버스와 하차 태그 홍보도 함께 검토하겠다고 설명했다.

배상영 대중교통과장은 교통혼잡 대응추진단 회의를 지난해 두 차례 열었고 앞으로도 호남고속도로와 지하철 사업 관련 현안을 수시로 논의하면서 도시철도 민원도 반영하겠으며, 관련 회의록과 올해 운영계획 자료도 제출하겠다고 밝혔다.

배두엽 도로과장은 남구청 대남도로 선형개량공사는 당초 일방향 2차로 지하차도 계획이 주민 의견 수렴을 거쳐 양방향 2차로로 바뀌면서 충돌 위험과 대피시설 기준이 강화돼 방재등급이 변경됐고, 이에 따라 약 350억 원의 추가 사업비가 들게 됐다고 설명했다.