광주도시철도 운영지원금 구조·2호선 수익성 점검

2022년 7월 19일 열린 광주광역시의회 산업건설위원회에서는 광주도시철도의 운영지원금 의존 구조와 2호선 개통 이후 수익성, 경영 효율화, ESG 경영 방향에 대한 논의가 진행됐다.

안평환 위원은 광주도시철도가 운영지원금 없이는 유지되기 어려운 구조라며, 1일 평균 4만 명 이용 규모에 비해 592명 인력과 900여억 원 예산이 투입되는 것이 공기업 경영 측면에서 적절한지 따져 물었다. 이어 2호선 개통 이후 수익성 개선 가능성과 무인역사·자동운행시스템 도입에 따른 경영 효율화 전망을 묻고, 수익구조 다변화와 경영혁신, ESG 경영 강화를 주문했다.

윤진보 도시철도공사 사장은 도시철도는 시민의 보편적 복지와 서민의 발이라는 공공성, 탄소배출권과 기후변화 대응 차원에서 접근해야 할 사업이라고 말했다. 또 2호선은 대학 등을 지나는 순환선이어서 수송인원 증가 가능성이 있지만, 개통 전부터 역세권 연계와 수요 창출 전략을 충분히 준비해야 한다고 설명했다.

아울러 ESG 경영과 관련해서는 지난해 시민사회단체와 선포식을 가진 뒤 이를 반영해 추진 중이며, 현재는 전문기관 검토를 통해 방향성과 성과를 점검하고 있다고 밝혔다.